errenteria

Errenteria

En el antiguo barrio de Orereta se encontraba la Villa Villanueva de Oiarso, a quien Alfonso XI entregó la Carta Puebla fundacional en 1320. La importante actividad comercial que se daba en la villa hizo que durante 500 años mantuvieran serias disputas con San Sebastián sobre los derechos del puerto de Pasaia. Para la antigua villa de Villanueva de Oiarso era importante una salida al mar debido a su importante actividad ferronera. Los barcos traían mineral al pueblo para su posterior transformación en hierro en las numerosas ferrerías de la villa.

En 1328 los ferrones de Oiarso e Irún obtuvieron de manos del rey Alfonso XI el "Fuero de Ferrerías". Gracias a este fuero, lo ferreros podían talar árboles o construir presas en los ríos según las necesidades del oficio.

La antigua Villanueva de Oiarso, hoy en día Errenteria, mantenía continuas disputas con barrios vecinos como Elizalde, Alcibar o Iturrioz. Las tensiones llegaron a tal punto que en 1453 Juan II desembarcó en la Villa. Al final, en 1491, los Reyes Católicos dividieron mediante decreto el valle en tres partes: dos partes pasarían a formar parte de Oiartzun, ya que contaba con más población, y la tercera parte pasaría a ser tierra de Errenteria. Precisamente en esta división de 1491 es cuando definitivamente la antigua Villanueva de Oiarso pasó a llamarse Errenteria. Esta era la solución para evitar confusiones entre los municipios de Oiarso, el antiguo término por el que se designaba a Oiartzun, y Villanueva de Oiarso. El nuevo nombre de Errenteria venía por que sus habitantes ya utilizaban este nombre de años atrás por que era el lugar donde se tenían que pagar las rentas: Rentería.

El puerto de Pasaia fue motivo de disputa durante muchos años entre Errenteria y San Sebastian. Errenteria obtuvo del rey Enrique III el privilegio para comerciar con Navarra. Este privilegio no fue bien visto por San Sebastián que se encargó de sabotear esta relación privilegiada. Cuando Errenteria vio que su control por el puerto disminuía, la actividad comercial y el comercio marítimo comenzó su declive.

Antes de venirse abajo, el puerto de Errenteria era uno de los más importantes de la época. Errenteria contaba con astilleros entre el siglo XVI y el siglo XVII. Aquellos astilleros aportaron una gran cantidad de barcos a la Armada Real, legándose a construir incluso galeones de 800 toneladas hasta la primera mitad del siglo XVII. No obstante, un ejemplo de que el puerto de Errentería entró en declive fue que un siglo más tarde sólo quedaban en su puerto dos barcos.

Una vez que se vio que la actividad marítima tenía poco futuro los esfuerzos de los habitantes se centraron en la industria. Así, en la segunda mitad del siglo XIX Errenteria contaba con varias fábricas de tejidos de lino. Durante los siguientes años las empresas industriales florecieron en la ciudad. La mayoría de ellas se instaló en los alrededores del casco histórico de la antigua Villanueva de Oiarso. Es por eso que, tras la expansión de la villa, las empresas que antiguamente se encontraban en las afueras se encontraran dentro de la zona urbana.

En 1873, en plena segunda Guerra Carlista, se quemaron 41 caseríos en Errenteria, por lo que hoy en día se conservan muy poco caseríos anteriores al siglo XIX. Además, el fuego, esta vez provocado por las tropas francesas que ocupaban Euskal Herria, habían devastado la ciudad dejando únicamente once casas en pie. Para hacerse una idea de la destrucción que las tropas francesas causaron en Errenteria, los mandatarios de la época pensaron en edificar de nuevo todo el pueblo en Basanoaga, junto a Molinao. Finalmente el pueblo se edificó en su antigua ubicación hasta la actualidad, tal y como se conoce hoy en día.

Los primeros humanos que se asentaron en la actual zona de Errenteria llegarón después de la glaciación, intentanto buscar una mejor ubicación para su calidad de vida. A partir de aquel momento, los hombres fueron modificando su espacio natural según lo dictaban sus necesidades sin apenas reparar en su entorno natural y creando los problemas de medio ambiente que conocemos hoy en día. Este desarrollo desproporcionado se debió mayormente a intereses comerciales y materiales y la no reparación en los medios naturales ha creado un paisajes bastante deshumanizado de la zona. El caso de Errenteria es claro: en la época en la que más frenética era la industrialización y la actividad comercial su paisaje urbano ha sufrido un cambio más radical.

Errenteria que también ha sufrido las consecuencias del crecimiento urbano desproporcionado ha tenido que buscar en los últimos años zonas de esparcimiento para poder humanizar más la ciudad y oxigenarla. El crecimiento desproporcionado de la industrialización había formado un núcleo urbano gris y en los últimos años se ha buscado aliviar espacios dentro de la propia ciudad.

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